揭秘 北京曾规划6条地下快速路

　　中国工程院院士、我国著名地下工程专家钱七虎是最早提出北京应建设地下快速路的专家之一。早在2004年，钱七虎就建议，北京应大力挖掘地下空间的潜力，大力发展地下道路系统。

　　“当时，发展地下道路系统，不仅在国内还是国外，都还是比较先进的理念。”钱七虎回忆说，在随后的2005年，地下快速路也被纳入到北京地下空间的发展规划中。

　　2005年

　　地下快速路规划“四纵两横”

　　2005年7月，北京市政府批准《北京市中心城中心地区地下空间开发利用规划(2004年-2020年)》，该规划提出了“四纵两横”的地下快速路系统方案。按照规划，北京市西侧的两条南北向地下快速路，将缓解西二环、西三环的交通压力，同时为重点功能区如金融街、中关村等提供长距离南北向通行干道。东侧的两条南北向地下快速路，可缓解东二环、东三环的交通压力，同时为CBD、望京等地区提供长距离的出行服务。在长安街南北两侧还将各建一条东西向的地下干道，缓解南北二环、三环和长安街的交通压力。

　　方案提到，六条地下通道彼此不连通，通过与地面的出入口和地面道路系统联系，每条地下快速路约设4-6个出入口，出入口的形式将根据具体情况安排。地下快速路系统还将考虑与主要人流集散点的地下停车库相连接，可以降低地面交通量，增加地下车库的使用率，改善地面行车和停车环境。

　　2005年后

　　因成本高难度大等被搁置

　　但在此后的四五年里，地下快速路的建设却没有了音信。钱七虎回忆说，当时提出的地下道路系统，得到了时任北京市市长王岐山、时任市规划委主任陈刚等领导的支持，甚至除了东西二环，还提出在交通拥堵较重的德胜门地区，也修建地下道路。

　　“但建议遭到了一些交通专家的反对。”钱七虎说，反对理由有地下道路建设成本高、难度大等。加之北京当时处于奥运建设高峰期，本身建设量很大的客观原因，地下道路没有得到迅速实施。

　　此次北京再次提出东西二环建地下快速路，钱七虎认为，北京市看到了发展地下空间对治理拥堵的重要作用，而发展地下道路系统则是北京解决交通拥堵问题的重要手段。